(المجهر) ترصد صف كرت صرف حصص الوقود

مسؤول نقابى: صرف حصة الوقود عبر الكرت مفيدة لسائقي المركبات والولاية
الخرطوم: رباب الأمين _ أروى بابكر
“حامد ” في الخمسين من العمر، صاحب مركبة عامة (حافلة) تعمل في خط المواصلات العامة بين الشعبية والمحطة الوسطى بحري، تلك المركبة مصدر قوت أسرته اليومي . ظل “حامد” في حالة انتظار امتدت لساعات، وأيام ، قضاها وقوفاً وجلوساً ، في صف طويل ، أمام مكتب محلية الخرطوم بحري للفوز بتصديق يقنن صرف حصته من (الجازولين) . مما أفقده مصدر قوته اليومي، وباتت أسرته في حالة ترقب بالقرب من باب المنزل في حالة انتظار أطول.
أزمة الوقود التي ضربت مؤخراً ، دفعت ولاية الخرطوم لاجتراح حلول إسعافية لتجاوز الأزمة ، وقررت صرف الوقود بواسطة كرت ، والقرار متعلق بالمركبات التي تستخدم الجازولين ، على أن يتم الحصول على كرت الصرف من رئاسة محلية إقامة صاحب المركبة ومنطقة عمله. هذا الإجراء هدفت الولاية من ورائه إلى منع تسرب الوقود من المنافذ الخلفية ، وطرحه في السوق الأسود ، وخلق ندرة . بيد أن بيروقراطية الإجراء أوجدت الصفوف الطويلة وخلقت أزمة في انسياب المواصلات.
صفوف متعددة من المركبات الصغيرة والمتوسطة والكبيرة ، في منطقة بحري المحطة الوسطى، بالقرب من المحلية يوجد شباك لا يكاد يُرى من حشود سائقي المركبات في حالة غضب وقهر وضجر والشمس فوق رؤوسهم، جلوساً على حافة المنطقة المحيطة بالمكتب ، وفي سياراتهم التي أغلقت الطريق المؤدي إلى المسجد الكبير.
الأمر الذي أثار انتباه المارة ، وحرك غريزة الفضول ـ وأشعل المشهد سؤال عفوي من المارة ( في شنو؟) بيد أن هذا السؤال أجج غضب السائقين ، وجاء الرد عنيفاً (تعالوا أقيفوا في الصف عشان تعرفوا هو صف شنو؟) ، حالة غضبهم كانت ظاهرة للعيان ، كادت أن تؤدي إلى اشتباك. شقت (المجهر) صفوف السائقين، واستطلعتهم عن جدوى جدولة الحصول على حصتهم من الوقود عبر هذا الكرت.
عشوائية الصف:
أثناء تجوالنا بالقرب من الصف، وقبل التحدث مع المواطنين لاحظنا عشوائية في ذكر الأسماء ودون ترتيب للأحرف أو لأسبقية الحضور، في ذات السياق اشتكى السائقون من هذه العشوائية (الشغلانة دي مامنظمة؟) وأضاف السائق ” علي التاي” لـ(المجهر): بأن الموظفين الذي يعملون في شباك الكروت (اثنين فقط) وبطيئين جداً مما يسبب لهم زيادة ساعات الانتظار في الصف.
قاطعهم سائق قائلا: “صف الحج أسرع من صف الكرت”.
زيادة التعرفة:
صرح أحد السائقين بأن الانتظار في صف الكرت عطلهم عن ممارسة رزقهم اليومي، مبيناً بأن الطلمبات تمنعهم من تعبئة الوقود وتشترط عليهم وجود كروت أو إيصال مالي وعليه يعبئ السائق جازولين بـ(100)جنيه وغير قابل للزيادة. ويعتبره شيئاً بسيطاً ولا يكفي لـ(مشوارين) ، الأمر الذي يجعلهم يزيدون تكلفة المواصلات، فبالتالي يضغطون على المواطنين، مجموعة من السائقين رددوا عبارة ( بنزيدها للمواطن لأنو الحكومة ضغطتنا) ، مصرحين بأن الضغوط لابد أن يتحملها الشعب السوداني ككل.
الصبح حاضر في الصف:
يخرجون من بيوتهم عند آذان الفجر ويعودون بالليل أما حاملين معهم الكرت ويباشرون عملهم أو حاملين معهم قلقاً يلازمهم وضجراً من ما آلت إليه الوضع الاقتصادي، مقترحين بعض الحلول.
ولكن الحاج “يوسف” الذي كان يجلس في زاوية بعيدة من الصف بانت آثار الانتظار الطويل على هيئته ، أكد أنه من ضمن صف الكرت كان يحمل ورقة من كرت صغير تقدمنا إليه قليلاً ثم سألناه عن حاله، رد قائلا:( ياخ أنا عندي 5 يوم بجئ من الساعة 6 صباحاً حارس الصف أولادي منتظرني في البيت عشان أجيب ليهم حق العيش) ، داعياً المسؤولين لإيجاد حلول عاجلة.
قال “محمد أحمد”، سائق (كريز): إنه لم يراوح المكان منذ الساعة السابعة صباحاً، إلى الآن لم يسمع اسمه، فيما كانت عقارب الساعة تشير إلى الثالثة والنصف عصراً)، وأشار إلى أن قيمة الكرت على حسب نوع العربة ، وأضاف إن الكرت لا يحل مشكلة ، لأن به وبدونه سوف نقف في صف الجاز .
وقال “الصادق إبراهيم”، صاحب (حافلة): إنه هنا أيضاً منذ الساعة السابعة صباحاً ، وإن الموظفين أبلغوهم منذ الصباح أن الكروت لم تجهز بعد (للآن ما جهزت) ، وأضاف “خلوها بالنية بس تاركين أبناءنا وأشغالنا وقاعدين هنا من أمس نقوم مع الآذان ونرجع المغرب” ، وهكذا. وقال: إن هناك اشخاصاً لهم ما يقارب الخمسة أيام ، وأوضح أن قيمة الكرت (500.2) .

الحلول الطارئة:
لاحظنا غياب مندوب المواقف، حيث قال أحد السائقين ـ فضل حجب اسمه ـ لـ(المجهر):من المفترض بأن الشغل يتم من خلال رئيس الموقف أو مندوبه لكي ينظموننا ، ولكن هيهات لا أحد يستجيب لهم، مضيفاً بأنهم في بدء الإجراءات يركزون على الجانب المادي فقط دون إعطائهم إيصالات.
الحصول على المال فقط:
عندما علموا بأننا من (المجهر) ، توافد إلينا العديد من السائقين، كل واحد منهم يريد أن يوصل شكواه إلى الجهات المسؤولة، ولكن أحدهم وقف في نصف الدائرة صارخا(الشكوى لغير الله مذلة) ، مبيناً بأن لا أحد يحس بمعاناتهم وأن الجهات المسؤولة هدفها الرئيسي هو الحصول على المال فكلهم أصبحوا يرددون خلفه: ( آآي هم عايزين يطلعوا مننا قروش غصباً )
السائق ” أدم النور”، أشار إلى أن سعر كرت الحافلة بكامل إجراءاته (500) وكرت الهايس دون إجراءاته (300)جنيه . وأن الإجراءات تكتمل بشهادة بحث منها يستخرج التصديق والكرت معاً.

أحد المسؤولين:
وقال “عبد الحكيم السيد الطيب”، أحد المسؤولين في نقابة بحري، :إن الكرت سوف يفيد السائقين ويفيد الحكومة ، لأن هناك تلاعباً في شراء الجازولين، حيث يشترى معظم السائقين الجازولين، بعضهم يبيعه في السوق الأسود ، والبعض الآخر لا يعمل به ، وأضاف إن الحافلة يومياً تحتاج إلى (16) جالوناً تكفيها (9) فرد طويلة.
وأشار إلى أن الكرت يساعد على عدم تقطيع المسافات، الذي يعمل على زيادة التعرفة من محطة لمحطة ، ويضبط كميات الجاز المستهلك ، ويضبط مسار النقل.
وأكد على أن قيمة الكرت بالنسبة لأصحاب المركبات التجارية حوالي (281) قيمة التصديق، بالإضافة إلى (117)جنيهاً قيمة الكرت، ومدة الكرت سنة واحدة، وأن أصحاب المركبات (الملاكي) :(127) قيمة التصديق بالإضافة إلى (117)جنيهاً قيمة الكرت ، وان مدة الكرت تستمر لشهرين.